二手车市场逐渐多样化 稳中有升仍有差距(转载)
无论是何种价位的二手车，都正在使二手车市场成为汽车行业里一道抢眼的风景线，越来越多的人开始参与到了二手车交易中。业内专家表示，二手车交易已成为除新车交易之外汽车市场的一个晴雨表，预计未来中国二手车市场的规模将稳定放大，到2014年有望出现“井喷”的发展趋势。虽然二手车市场形势乐观，但中国二手车市场长期存在的一些问题并不能被忽略。
多样化的卖方市场
“二手车市场变了！”中国道路运输协会高级工程师张一兵如此告诉记者。
他说，这几年二手车销售的经营者发生了重大变化。在前些年，活跃在二手车交易市场的主要是一些经纪公司，他们利用一个大的旧车交易市场，像超市里入驻很多商家一样，在这个交易平台上进行二手车买卖。随着二手车市场的发展，越来越多的新卖家出现在了二手车市场里，包括很多大的公司，如汽车厂家、经销商，甚至一些从事汽车租赁的公司，如神州租车。各种经营者的出现，使二手车市场规模越来越大。
“二手车置换业务已经成为汽车经销商的主流业务。”汽车厂商和经销商正在逐步调整策略，从过去的以新车销售为主转变为以二手车业务为主。
据媒体报道，以宝马为例，自2011年开始，该品牌已经陆续有5家二手车4S店落户中国。而过去多年，与宝马在新车投入达到4亿多元相比，二手车投入则只有区区5,000万元。谈到销售重心向二手车置换方向转移，有经销商表示：“这也是不得已而为之，我们现在是用利润来换取置换率，为的就是扩大市场占有率。”
而对于经营汽车租赁的神州租车公司来讲，进军二手车市场，是为了回笼资金。作为国内租车业的龙头老大，神州目前拥有近5万车辆。为了扩大车队规模和租车网点，神州每年采购大量新车，成为公司最大的财务支出。
为了促进汽车流通，及时回笼资金，神州于2012年10月18日启动了二手车经营业务，当月销量是100多辆，之后逐月增加，到2013年3月销量接近1,000辆。据神州租车公司公共关系部总监崔睿介绍，目前神州每月的二手车销量基本是1,000多辆。
记者了解到，神州的二手车主要通过两个渠道销售。一是分销渠道，神州内部有一个竞拍系统，全国30多个城市的二手车经销商都可以登陆这个系统来拍卖。由于这些城市里都有神州租车的网点，二手车经销商可以现场去看车，同时在线拍卖；另外一种是直销模式，神州租车已经在全国三十多个城市开设了门店，进行神州准新车的销售。
神州准新车指的是车龄在9个月以上，但不超过15个月，里程在4万公里以下，无大事故，有完成维修保养记录的二手车。若购买这种从神州租赁业务上退下来的二手车，依然带有原厂2万公里或9个月以上的保修等，对购买人来讲更加有保障。
稳中有升中的差距
经历过酷暑时期的销售淡季后，北京花乡旧车市场的二手车交易逐渐恢复正常。在各个交易区里，总能看到看车的消费者，咨询的、议价的、试车的，还有正在办理过户手续的。
市场东侧名车汇大厅里，某旧机动车经纪公司的销售人员王先生告诉本刊记者，5月之前，他有时三四天内就能卖出两辆车，业绩还算不错。“现在终于熬过去了淡季，希望剩下几个月里销量也能恢复。”
在这个大厅里，停放的都是二手国外进口名车，每辆车基本都在百万元以上，记者探访之日，售价最贵的是998万元的迈巴赫。
王先生说，现在人的观念有所放开了，对二手车并不是很介意，即使是百万元以上的豪车。因为很多豪车并没有多少里程数，保养得也不错，算得上准新车，但因为已经交易过一次，所以一旦进入二手市场，掉价是肯定的。对想买豪车但考虑价格的人来说，在二手名车市场购车是非常划算的。据他透露，一些体育、娱乐明星也来这里买过二手名车。
消费者对于二手名车的认可，在北京某宝马经销商处得到了验证。他说，“用好不容易摇上的号购买新车和二手车的几率几乎一样高，这倒是出乎意料。”
在花乡旧车市场的低档二手车区，成交也算可观。与二手名车大厅里夹杂着不少慕名而来参观的人不同的是，停留在露天的低档二手车区域的人，成交的可能性更大一些。因为他们都是奔着自己看好的品牌、车型来的。
张一兵说，现在北京、上海等城市的限购政策，对二手车的流通也造成了不小的影响。“如果他非常不容易获得了一个车辆指标，他肯定不太乐意去买二手车。相反，如果他能很容易地获得一个指标，就不会很在意买二手车了。”
“但是，二手车市场发展起来是必然趋势。”张一兵指出，“原来第一次买车时以购置新车为主的那一部分消费者，想要换车，必然就需要把原来的车卖掉。随着汽车保有量的增加，二手车市场规模会越来越大，人们也会逐渐考虑购买二手车。因此，未来中国二手车的交易规模有可能向着国外二手车市场的情况发展，交易量甚至会超过新车。”
据汽车流通协会相关数据统计，去年全国二手车交易479万辆，较2011年增长11%；2012年，中国二手车交易额达2,590亿元，较2011年增长23%。中国二手车市场交易额持续12年保持增长。近4年二手车交易额增长率稳定在20%左右。
从上述一系列数据可以看出，我国二手车交易市场正在以稳中有升的态势存在。但如果与国外的二手车市场规模比较，就会发现其中的差距。
国外二手车市场发展史，主要分为四个阶段：首先是二手车市场萌芽阶段，车辆流通自发集贸市场形成。其次，二手车市场培育阶段，市场交易度活跃度增强。再次是发展阶段，二手车市场快速发展，大型连锁二手车企业出现。最后，二手车市场稳定阶段，这时已经发展为成熟的二手车市场了，二手车市场交易量大于新车交易量。
目前，发达国家的二手车市场已进入成熟的稳定期，显示出的特点是交易量大，已形成规模效应。发达国家二手车交易量均远远超过新车交易量，一般比新车高出一倍以上。据不完全统计，日本二手车年销量已连续6年超过其新车的销量，德国和美国二手车年销量已分别是其新车销量的两倍和2.5倍，英国则达到3.5倍。
从今年上半年的全国二手车交易总量看，交易量248.16万辆，相比去年同期增长7.64%；交易额1381.42亿元，相比去年同期增长22.39%。与新车1078.22万辆的同期市场销售量相比，二手车交易量与新车销售量之比为0.23，与发达国家差距极其明显。
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