你的投资遇到过强权么

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　　人说股市有风险，投资需谨慎。我要说的是投资需要谨慎，强权有风险。
　　要讲的是基本全国各地都有的事情，即交通线路运营的问题。
　　在全国各地，城镇乡村和城市之间的交通，一般是由私人出资购买线路权购置车辆按照当地交通监管部门要求营运，但这几年，全国都掀起交通整顿，鼓励交通线路以公司形式运营，或者鼓励公交集团收购线路权，实施全面公交化，以整顿交通市场，避免抢客，班车不准时等现象。
　　查了查网上，有许多为收购上访的，大多是不乐意收购或者不满意收购价格。中国人口众多，不管在哪，都是人山人海，交通自然而然是个赚钱行业，但这个钱也不好赚，首先线路购买价格随着经济发展和民众对这个行业的了解加入水涨船高，另，这个行当基本必须亲力亲为，这个大家都懂，卖票交给别人，那不是钱也交别人了，跑车早出晚归，风雨无阻，是个辛苦活，碰上过年过节，那卖票的是一天都挤在人海里，嗓子都会哑掉，这个坐过乡村班车的同学应该能体会。所以，这个行业一般都是集全家之力买台线路车，然后全家围着这台车转。
　　话归正题，我要说是道教圣地，可能大家也知道是哪，当然是出张三丰的武当山。
　　我了解客运这个行业，也是由于有亲戚跑武当山到十堰的线路而了解。当然，我们老家是武当山的。
　　最初是有亲戚是当年客运公司的，后来市场改革，估计从90年代起就买线路车运营班车了，那是从父辈到儿子这一辈，基本全家都是吃这口饭。辛苦是辛苦，但随着当地经济的发展，收入也逐步上升，一台车每月从最初的小小利润到上千到几千到一两万，也算是熬过一二十年风雨，终于迎来富有的日子。有不少亲戚羡慕，但到2009年左右，一台车的线路价格已经达到将近70万，所以这每月赚一两万的活也不是羡慕得来的，必须要有实打实的投资才干得起。
　　我为什么记得2009年这个时间点和价格呢？是当年有亲人购买了，我还帮他凑了钱。这个亲人比较有魄力，觉得这个行业能干，就果断借钱进入。当年他买的时候，车使用了四年，还剩下四年报废，也就是说，他花将近70万，能经营8年，8年后需要自己花钱更换新车才能继续经营。他的思路是，8年按20万一年算，8年回来160万，8年后花20来万换新车，又可经营8年，如此循环，生活会越来越好，而且稳定长远，是个安家立命的好事情，虽然辛苦点。
　　2009年到现在，确实如他所想，自己开车，老婆卖票，一台车每月基本能保障收入2万左右，不过辛苦是确实辛苦，过年回家我坐过一次他们的车，那叫一个挤，我坐了个座位都觉得喘不过气来（当地冷，不开窗户，人爆多），可卖票的姐姐基本是从早上五点多到晚上8点多都是在人海里挤进挤出卖票，实话实话，我在外工作，说得好听是白领，混战这么多年，也就一二十万一年，还房价剧高，物价剧高，空气极端不好，过年一起吃饭还开玩笑说我们也回家运营个车算了，家里房子才是外地的零头，空气又好。但坐了他们的车后，我真心跟老公说，这个车哪怕一年能赚三四十万，我也宁愿回大城市去赚我那一二十万，这累，我估计半天就挂了。而且，这个活，那还真叫需要跟各色人物打交道，不简单。
　　可昨天，电话回家，听到消息，武当山到十堰的线路被十堰市政府组织收购，据说是要通公交。通公交对当地倒确实是个好事情，但市政府收购线路权的方式就让这些运营班车的人家欲哭无泪，特别是让那些这一两年才转买进入这个行业的人哭死的心都有了。
　　十堰市政府压根就不跟车主商量，直接宣布收购政策，12月18号通公交，每台车收购价格522000元，计算方式是，整车加线路按60万元成本折旧后剩余价值补偿30万元，车辆还剩四年报废，按每年补偿111000元计算，补偿两年，计222000元，总计补偿522000元。。领导现场的话是，不管车主签字同意出售与否，天要下刀子也要通公交。
　　政府态度的强势让车主都傻了眼，经营这些车辆的人家虽然有点收入，但实话实说，基本也是社会基层的人，平时在他们眼里，普通政府工作人员都算官了，线路车辆在没宣布收购前，市场交易基本达到百万左右，而且极少有人卖，偶尔有人卖的，也是两家合伙合伙不下去要卖掉，或者是急需用钱的，其他基本不会出售。可现在，政府一出面，就是这个态度，而且价格实在低得离谱，明明白白四年只补偿两年，而且压根不采取真实的车辆收入数据，也不考虑车主往后的生活，这样的收购，实在是太过分。车主们最后想到的是上访，听说十堰市政府去了，武汉去了，北京也去了，但据说都是只有接待无答复，车主们商量的是实在不行就血肉之躯去抗衡。
　　血肉之躯去抗衡，一听就会是社会事件，一听就觉得过激，但再想想，安生立命谋生的道路就这么被强权夺取，是个有点血性的人都会反抗。
　　而且据说，邻县，不知道叫云县还是哪，早两年也有乡村线路被强行收购，后相关监管领导被纪检查到，收购公司出5000万，但政府那些领导只出3000来万用来收购付给车主，最后那些领导被逮，但事情已经结束，车主拿到的补偿还是那么些。可怜的还是基层百姓啊。
　　拆迁有强权，没想到线路收购也有强权，真是人间处处有强权啊。再想想金三胖的朝鲜，或者更应该说满世界都是强权啊。真正也叫投资需谨慎，强权有风险。不过，想想当今的中国，想想三中全会，我衷心希望，这样的事情总有一个圆满解决。
   
   
   
   
   
   
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